Vergara Giménez llevará a Pleno una modificación de los estatutos del Consorcio regional de Vías Verdes para «salvar» el viejo trazado entre Cieza y el Noroeste cara a una futura reimplantación de ‘Cercanías’ y prolongación hasta Caravaca-Cehegín
Crónicas de Siyâsa/CCCiezanos
El concejal de Ciudadanos Centristas Ciezanos (CCCi), José Luis Vergara, no quiso votar a favor la propuesta socialista de solicitud de ingreso de Cieza en el Consorcio de Vías Verdes de la Región de Murcia, afirmando que “hasta que no se modifiquen sus estatutos, porque en su redacción actual nos obligaría a secundar cualquier medida que se quiera tomar para convertir el trazado tradicional del ferrocarril entre Cieza y Calasparra en una simple vía verde rural; CCCiezanos siempre ha defendido el mantenimiento del ferrocarril entre las capitales del arroz y el melocotón que discurre por unos fantásticos paisajes del norte murciano y que estimamos imprescindible en el futuro diseño de los trenes regionales de cercanías”.
“Por eso, siendo leales con el resto de municipios que integran el consorcio de vías verdes –añade Vergara Giménez-, pero también leales y solidarios con Calasparra y toda la comarca del Noroeste, llevaremos a Pleno que al día siguiente de nuestro ingreso en el consorcio solicitemos a este una modificación puntual del artículo 5 de los estatutos para que no se promueva el desmantelamiento de la vía férrea tradicional que une a Cieza con Calasparra y se inste al gobierno nacional a proyectar la extensión de la misma hasta un punto cercano a Caravaca y Cehegín”. El edil de la Vega Alta sostiene, al respecto, que los cercanías deberían comunicar el Noroeste con la capital regional con horarios compatibles de uso universitario, comercial y de trasbordo a trenes de larga distancia.
CCCiezanos considera que “sigue vigente nuestro compromiso con Calasparra y con las ideas del ferrocarril murciano que siempre han defendido grandes hombres de nuestra región como José Antonio Pujante, Manuel Camacho y Nicolás Vicente; ellos no son ni han sido de CCCi, pero, para que se me entienda, nosotros si nos sentimos ‘de ellos’ en la letra y en el espíritu. No se puede condenar a toda una comarca, la más alejada de la capital, a vivir, trabajar, comunicarse y desarrollarse sin ferrocarril; esto es tan necesario para la región como la variante de Camarillas, el magnífico presente de ésta no puede articularse a costa de arruinar el futuro de aquella”.
De hecho el edil centrista asegura que “CCCi coincide con Nicolás Vicente, antiguo maquinista de Renfe y secretario de la federación del transporte de UGT, en la necesidad de ampliar los horarios y líneas del ferrocarril regional de cercanías, por ser el medio de locomoción más asequible, potencialmente integrador y sostenible medioambientalmente de los existentes por carretera, por lo tanto el desmantelamiento de la línea entre Cieza y Calasparra es un completo sinsentido. Lo que necesita esa línea es servicios de cercanías con la capital regional, de lanzaderas con la estación ciezana y la opción de un tren turístico-clásico los fines de semana ‘el tren del arroz y la fruta’, llamado a mostrar el esplendor de huertos, arrozales y campos”.
